Redacción | Agendamx | Oaxaca
Una obra que tardó más de 15 años en completarse, costó 45 mil millones de pesos, cambió de manos tres veces y fue celebrada como un triunfo presidencial… hoy está cerrada por un derrumbe.
La autopista Mitla–Tehuantepec, que conecta la capital oaxaqueña con el Istmo, fue inhabilitada el pasado 20 de junio tras un deslizamiento dentro del túnel “El Tornillo”, provocado por las intensas lluvias del huracán “Erick”. Irónicamente, este túnel se había presumido como la solución a las zonas de alto riesgo de deslaves.
La historia de esta carretera parece sacada de una tragicomedia mexicana: proyectada en 2010 durante el gobierno de Calderón, comenzó con un modesto presupuesto de 1,580 millones, pero fue escalando hasta llegar a los 45 mil millones. ICA, Grupo Carso y finalmente el gobierno federal desfilaron como responsables a lo largo de tres sexenios.
En diciembre de 2024, la presidenta Claudia Sheinbaum acudió a Oaxaca para inaugurarla, aunque reconoció públicamente que el verdadero artífice fue su antecesor, Andrés Manuel López Obrador.
“Finalmente la terminó el mejor presidente de México, Andrés Manuel López Obrador”, dijo Sheinbaum en el acto inaugural, destacando el esfuerzo de Grupo Carso y la complejidad de la obra.
Sin embargo, la realidad rebasó el discurso. Imágenes del túnel derrumbado ya circulan en medios nacionales, generando una ola de críticas sobre la calidad de la construcción y el gasto público.
Hasta el momento, no hay fecha oficial de reapertura, ni un posicionamiento claro sobre la responsabilidad del colapso. Lo que queda claro es que la llamada “obra emblemática del sureste” volvió a fallar… esta vez, ante la primera gran prueba climática.
🔴 ¿Y ahora quién responde por los 45 mil millones?
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